Enlace autovía de Gororón.

[Jose Antonio Rubio]

Hoy ha salido en Ideal una noticia sobre el asunto del enlace de la autovía. La noticia en sí trata sobre la falta de gasolineras, pero lo principal es que habla del área de servicio que está preparada para ser instalada en nuestro pueblo. Os recuerdo que ya se barajó esta idea como enlace alternativo en caso de que no se consiguiera el enlace de Gororón. De hecho, según la legislación actual, no podrían coexistir ambos enlaces porque incumplen la distancia mínima, que si no me equivoco tiene que ser de al menos 4 km, y estos están separados por menos de 1 km. A partir de aquí surgen dos alternativas:

 - Decantarse por hacer un enlace en el área de servicio: tiene el inconveniente de que no hay camino asfaltado hasta esa zona y por tanto se tendría que pavimentar la vía de servicio desde el camino del Barcaile. Otro inconveniente es que el propio camino del Barcaile no se ha asfaltado con la pretensión de soportar una carga importante de vehículos y, aunque el asfalto está en buenas condiciones, su estrechez y trazado sinuoso no lo convierten precisamente en la mejor vía de acceso para el pueblo. Sin embargo, el mayor inconveniente es que al no haber un puente que comunique las dos zonas del área de servicio, se tendría que usar el paso inferior del camino del Barcaile. La ventaja está en que en la propia área de servicio se pueden instalar empresas PREVIO PAGO de un canon al Ministerio de Fomento, que es el dueño de los terrenos. Ese canon es el que está echando para atrás a los empresarios para instalarse. En el artículo hay más datos sobre esto.

 - Decantarse por el enlace de Gororón: Tiene la desventaja de que no están construidos los carriles de aceleración y desaceleración para conectar con la autovía. Sin embargo, el camino de acceso es más que digno para servir de entrada al pueblo (se hizo con esa intención). En este caso también está la ventaja de que se pueden instalar empresas, pero en este caso sin tener que pagarle ningún canon al Ministerio de Fomento y además no tienen por qué estar necesariamente relacionadas con los servicios a los viajeros de la autovía, sino que se puede generar un nuevo polígono industrial en toda regla.

Bajo mi punto de vista, sigo pensando que la mejor opción es la del enlace de Gororón, desechando el área de servicio, por lo que creo que hay que seguir peleando por conseguir que el Ministerio construya los accesos. Según decían, no los iban a construir antes de que finalizara la autovía, pero ésta se terminó de inaugurar hace unos meses, así que ya no tienen más excusas para darnos largas a los paduleños.

http://www.ideal.es/granada/20090906/costa/granada-motril-kilometros-gasolineras-20090906.html

El Ministerio de Fomento habilitó los terrenos correspondientes, con sus respectivos ramales de acceso desde la A-44, para instalar áreas de servicio en el punto 150 de la autovía, en Padul, pero siguen cerrados y nunca se construyó una gasolinera. Y lo peor es que se van a quedar «durmiendo el sueño de los justos» bastantes años, según se teme el alcalde del Padul, Manuel Alarcón. El motivo es que el canon de explotación que impone Fomento es tan alto -más de tres millones de euros por una concesión de 50 años- que ningún empresario se ha echado para adelante. Y ahora con la crisis, peor que peor.
En 2002, Fomento sacó a concurso la construcción y explotación de estas áreas de servicio con el citado canon de más de tres millones de euros para la concesión a 50 años y se quedó desierto. Demasiada inversión para las empresas locales que estaban interesadas. El concurso volvió a abrirse en una segunda ocasión y volvió a quedarse desierto, según explica el alcalde.
«Si ninguna compañía grande pujó por esos terrenos imagínese cómo vamos a poder interesarnos los pequeños empresarios... y menos ahora en crisis, que no es momento de inversiones sino de estar en la trinchera», valora el portavoz de la Asociación provincial de Estaciones de Servicio de Granada, Rafael Martín-Zamorano.
Según explica el alcalde del Padul, en 2002 había empresarios locales dispuestos a unirse para construir la gasolinera pero ponían una condición: «Querían que Fomento hiciera un puente para conectar las dos áreas de servicio, como en Loja por ejemplo están Los Abades». Sin conexión, para ellos el negocio no era rentable.
«Fue una gran oportunidad perdida, porque había entendimiento entre empresas locales que veían en las áreas de servicio una fórmula de diversificación», apunta Alarcón. Por ello reclama a Fomento que facilite los trámites para la adjudicación de las áreas de servicio, que serían un revulsivo para el municipio. Y no sólo en el aspecto económico, ya que la apertura de otra salida de la A-44 para las áreas de servicio darían fluidez al tráfico de entrada al Padul, que ahora se concentra en la avenida Andalucía y que si existiese el ramal de acceso se desviaría en parte a la zona norte. «Sería vital para un pueblo en crecimiento como este, además ni que decir tiene la riqueza que generaría desde el primer momento, porque tenemos convenios para que todo lo que se construya en Padul tenga que ser con empresas del pueblo y con materiales del pueblo», defiende el alcalde.

[José Antonio García]

De lo que si que se está bien seguro es: de que si se abriera este nuevo enlace se jodería la tranquilidad de otra zona del pueblo debido al paso continuado y rápido de vehículos.
Son muchos los terrenos que quedan vacios en La Paloma  y El Puntal para montar fábricas.
O es que queremos hacer intransitables para peatones, bicicletas, etc. vías como el camino Motril, camino de los Molinos, etc., ya que estos viales verían aumentado el trasiego de coches. Bastante trasiego  tenemos ya en la Avda. de Andalucía y la Glorieta.
Hagamos un pueblo para mejor, ya habrá tiempo de joderlo y empantanarlo todo con el paso de vehículos. Merci beaucoup. Un saludo.

[Ramón Arias Pérez]

De lo que si que se está bien seguro es: de que si se abriera este nuevo enlace se jodería la tranquilidad de otra zona del pueblo debido al paso continuado y rápido de vehículos.
Son muchos los terrenos que quedan vacios en La Paloma  y El Puntal para montar fábricas.
O es que queremos hacer intransitables para peatones, bicicletas, etc. vías como el camino Motril, camino de los Molinos, etc., ya que estos viales verían aumentado el trasiego de coches. Bastante trasiego  tenemos ya en la Avda. de Andalucía y la Glorieta.
Hagamos un pueblo para mejor, ya habrá tiempo de joderlo y empantanarlo todo con el paso de vehículos. Merci beaucoup. Un saludo.

Sie se abre el nuevo enlace, que no se abrirá, se daría mucha más vida y el tráfico se repartiría mejor. Dos conexiones son mejor que una. No se trata mas que de dar vida a otra zona del pueblo que está un poco incomunicada. Estratégicamente, la nueva situación de nuestro ayuntamiento pide que se realice ahí una nueva salida. Pienso que la tranquilidad nos la están quitando más las motos trucadas y preparadas que van a toda pastilla que un camionero en su camión cargado hasta los topes. Sería cuestión de hacer una prueba sobre cual de los dos haría más ruido. Creo que ganaría la moto.

[Jose Antonio Rubio]

Al igual que Ramón, yo también creo que es mejor diluir el tráfico del pueblo entre dos enlaces. Abrir el nuevo enlace no hace que se incremente el tráfico de vehículos, sino que el tráfico actual se repartiría. Eso sí, también creo que la mayor parte del tráfico seguiría eligiendo el enlace del partidero de las aguas.

[Jose Antonio Morales Molina]

Este tema parece que está parado. ¿Dónde están las promesas incumplidas? Hace ya años que se abrió la carretera entre el pueblo y la autovía y no se escucha nada por parte de ningún partido político, ni del que le corresponde hacer la obra ni tampoco de los que nos sacaron a todos los paduleños a cortar carreteras. Por ahí se va diciendo que no sirvió para nada la movilización que hubo. Los que salimos a la carretera jugándonos una buena multa nos merecemos algunas respuestas por parte de nuestros representantes.

[Ramón Arias Pérez]

Este tema parece que está parado. ¿Dónde están las promesas incumplidas? Hace ya años que se abrió la carretera entre el pueblo y la autovía y no se escucha nada por parte de ningún partido político, ni del que le corresponde hacer la obra ni tampoco de los que nos sacaron a todos los paduleños a cortar carreteras. Por ahí se va diciendo que no sirvió para nada la movilización que hubo. Los que salimos a la carretera jugándonos una buena multa nos merecemos algunas respuestas por parte de nuestros representantes.

La respuesta es sencilla, no hay enlace, cuando se adjudique el área de servicio quizas se podría negociar una entrada. La respuesta que dio en su momento el Ministro de Fomento del PP, Francisco Alvarez Cascos, que no había enlace. Aquí Manolo, consejal del PP, seguro que nos puede dar más información. En cuanto a IU, se especulaba por el Pueblo que era para promover intereses urbanísticos. Claro que estos eran rumores, solo rumores.
 
Ya que aquí somos todos muy dados a los copy-paste, este es el mío. Pondré un comentario, al fondo.

laopinióndegranada.es » Granada       
Infraestructuras
Fomento habilita suelo en Padul y Vélez para crear 4 áreas de servicios en la A-44

         

 

La apertura de los último tramos de la A-44 provoca que no haya gasolineras en más de 45 kilómetros. Ruiz de Almodóvar

 NOTICIAS RELACIONADAS
  Dos zonas de descanso en la A-7 en Granada. Granada
El concurso para la construcción y explotación de los solares paduleños ha quedado dos veces desierto. El proyecto del complejo de Vélez de Benaudalla sigue pendiente de licitación

NOELIA M. ESTEBANÉ Con la reciente apertura de los últimos tramos de la A-44, las estaciones de servicio instaladas entre Granada y Motril han quedado fuera del trayecto de la autovía a la Costa. "En estos momentos no hay gasolineras desde el punto kilométrico 144 hasta el 183 de la A-44, a los que se suman unos cuatro kilómetros de la A-7 y otros tres de la carretera GR-14", según los cálculos del Ministerio de Fomento. Es decir, los conductores se encuentran con algo más de 45 kilómetros en los que no pueden repostar sin desviarse a la antigua carretera nacional.

Sin embargo, la Secretaría de Estado de Infraestructuras no es ajena a esta ausencia de estaciones de servicio y, por ello, incluyó dentro de los proyectos de construcción de la autovía la creación de dos parejas de áreas de descanso enfrentadas a cada lado de la calzada.
Previsiones iniciales.

Así, en la adjudicación realizada a finales de 2004 de las obras del último tramo de la A-44 (entre Vélez de Benaudalla y La Gorgoracha), Fomento hacía especial referencia a la construcción de dos ramales en la zona inicial del trazado que sirvieran de acceso a las dos áreas de descanso situadas una en cada margen de la autovía.

Del mismo modo, en el término municipal de Padul también se habilitaron dos terrenos para instalar sendas áreas de servicios, concretamente en el punto kilométrico 150 de la autovía. De hecho, ambos proyectos cuentan con los ramales de acceso correspondientes, aunque permanecen cerrados mientras no se pongan en marcha las gasolineras.

En el caso de las áreas de descanso de Padul (al pertenecer a uno de los primeros tramos proyectados) el proyecto sí ha sido desarrollado ya por Fomento, aunque sin mucho éxito. Así, en 2002, el Gobierno abrió el concurso público para la concesión del contrato de la construcción y explotación de las áreas de servicios, con un canon de 3.321.042,64 euros y un plazo de cesión de 50 años.

Sin embargo, tanto en dicha ocasión como en otra posterior el concurso quedó desierto, según asegura el alcalde de Padul, Manuel Alarcón. "Había varios empresarios del municipio interesados en poner en marcha en los terrenos gasolineras, hoteles y talleres rápidos de reparación pero, tras estudiar la viabilidad de la iniciativa, llegaron a la conclusión de que sólo sería rentable si existiera un puente que uniera las dos áreas de descanso y el pueblo", comenta el regidor.

Pero dicha opción ha sido descartada por Fomento, ya que, según la normativa, no puede haber dos conexiones con los municipios en menos de cinco kilómetros y el proyecto del área de servicio se encuentra a menos de dicha distancia de los accesos a Dúrcal y Padul.

No obstante, los empresarios paduleños continúan estudiando otras posibilidades para llevar a cabo la actuación, pues consideran que los complejos pueden convertirse en un punto estratégico, ya que por la autovía pasarán miles de coches al día, especialmente cuando el Puerto de Motril desarrolle todo su potencial. Asimismo, la inversión en el proyecto permitiría al colectivo empresarial de Padul diversificar su actividad, centrada en los sectores de los áridos y la construcción.

"Tras quedarse desierto se ha pasado al procedimiento negociado con las empresas interesadas, aunque en este caso el precio de explotación no puede bajarse más de un 10% del presupuestado", señala Alarcón, quien indica que el Ayuntamiento está dispuesto a ayudar a las sociedades que apuesten por las áreas de servicio, realizando, por ejemplo, bonificaciones del impuesto de construcción del 50%.

Por su parte, el proyecto de construcción de dos áreas de descanso en Vélez de Benaudalla no se encuentra tan avanzado. Según informa el Ministerio de Fomento, "por el momento no se ha desarrollado la licitación del mismo".

Ahora bien, algunos empresarios de la zona sí se han interesado por la iniciativa. "Estuvimos pensando en desplazarnos a los terrenos, pero el lugar donde estarán ubicadas las áreas de servicios no nos interesa, porque tiene muy poca visibilidad y hay que desplazarse varios metros desde la salida para llegar al lugar y no creo que esto le guste a la gente", argumenta Jorge Ruiz, socio del restaurante La Brasa, en la N-323.


Se podría intentar por el PSOE negociar el enlace por esa Zona de descanso.

No se si realmente esto es realizable, pero tienen Profesionales en el ayuntamiento que seguro que pueden estudiar esto. Si no que contraten un Ingeniero de Caminos.
Aunque pienso que es un tema plenamente político-jurídico.

[Manuel Pérez García]

A la invitación que de Ramón a que aporte lo que conozco del tema, he de decir, que esta cuestión me pilló en los albores de mi dedicación política, si bien he de comentar que en aquel entonces la versión del Ministerio de Fomento (cuando gobernaba el Partido Popular a nivel nacional) era que no podía ejecutar un enlace para que fuera a parar a un camino (ya que en ese momento el vial que llegaba a la autovía no estaba asfaltado aún).

Por aquella época representantes del Partido El Padul, entre los cuales estaba yo, nos reunimos con el jefe de demarcación de carreteras oriental en el que le trasladamos esta demanda vecinal. Este señor nos trasladó lo anteriormente dicho si bien le sacamos, y así se hizo, que el puente que cruza la autovía en ese punto se le aumentara la anchura prevista en el proyecto para que en un futuro pudiera acoger dicho enlace una vez estuviera asfaltado el camino y el ayuntamiento por tanto cumpliera con ese cometido. Años más tarde se asfaltó dicho camino con una subvención de la diputación de Granada con participación también municipal. En aquella época el PSOE ya gobernaba en a nivel Estatal.
Hace menos de un año, el Partido Popular de El Padul, tragimos a nuestra parlamentaria nacional Concha de Santa Ana, para trasladarle demandas sobre dos asuntos: El enlace mencionado y el prometido cuartel de la Guardia Civil. Nuestra parlamentaria, nos trasladó su opinión sobre el asunto, comentandonos, además de como política como licenciada en caminos, puertos y canales advirtiendonos de la dificultad de sacar el proyecto para adelante, ya que el Ministerio de Fomento no está dispuesto a día de hoy, a modificar el proyecto ejecutado.

Las cosas en este asunto no pintan bien con el gobierno actual. Espero haber aportado algo en este asunto.

UN SALUDO

[Ramón Arias Pérez]

A la invitación que de Ramón a que aporte lo que conozco del tema, he de decir, que esta cuestión me pilló en los albores de mi dedicación política, si bien he de comentar que en aquel entonces la versión del Ministerio de Fomento (cuando gobernaba el Partido Popular a nivel nacional) era que no podía ejecutar un enlace para que fuera a parar a un camino (ya que en ese momento el vial que llegaba a la autovía no estaba asfaltado aún).

Por aquella época representantes del Partido El Padul, entre los cuales estaba yo, nos reunimos con el jefe de demarcación de carreteras oriental en el que le trasladamos esta demanda vecinal. Este señor nos trasladó lo anteriormente dicho si bien le sacamos, y así se hizo, que el puente que cruza la autovía en ese punto se le aumentara la anchura prevista en el proyecto para que en un futuro pudiera acoger dicho enlace una vez estuviera asfaltado el camino y el ayuntamiento por tanto cumpliera con ese cometido. Años más tarde se asfaltó dicho camino con una subvención de la diputación de Granada con participación también municipal. En aquella época el PSOE ya gobernaba en a nivel Estatal.
Hace menos de un año, el Partido Popular de El Padul, tragimos a nuestra parlamentaria nacional Concha de Santa Ana, para trasladarle demandas sobre dos asuntos: El enlace mencionado y el prometido cuartel de la Guardia Civil. Nuestra parlamentaria, nos trasladó su opinión sobre el asunto, comentandonos, además de como política como licenciada en caminos, puertos y canales advirtiendonos de la dificultad de sacar el proyecto para adelante, ya que el Ministerio de Fomento no está dispuesto a día de hoy, a modificar el proyecto ejecutado.

Las cosas en este asunto no pintan bien con el gobierno actual. Espero haber aportado algo en este asunto.

UN SALUDO

Es decir, ni el PP en su momento ni el PSOE AHORA. VAYA!
ASI QUE LA ingeniera te dijo que no, alguna cuestión tecnica supongo:
-falta de dinero
-es una obra faraónica, o quizas hace falta descubrir previamente vida inteligente en otro planeta
-impacto medioambientel ( en una zona ya contaminada de por si)

Ya está, lo de siempre. Nadie está por la labor.

[Carmelo A. García]

Quizá el enlace de la autovía esté cada vez más cerca. Mirad esta noticia del ABC con respecto a la estación de servicio:

Granada, 5 jul (EFE).- El Ministerio de Fomento ha licitado por 3,9 millones de euros el contrato de concesión para la construcción y explotación del área de servicio de El Padul (Granada) en la autovía A-44 de Sierra Nevada, según se publica hoy en el Boletín Oficial del Estado.
Las instalaciones tendrán dos áreas, cada una de ellas con estación de servicio, túnel de lavado, taller de reparaciones y cafetería, ha informado hoy en un comunicado el Ministerio de Fomento.
En total habrá 142 plazas de aparcamiento, y una de las áreas tendrá también un restaurante y un bazar de productos regionales y de información turística.
Según lo establecido por la Ley de Carreteras, las áreas de servicio deben ser colindantes con las carreteras y estar diseñadas expresamente para albergar instalaciones y servicios destinados a dar cobertura a las necesidades de la circulación, pudiendo incluir estaciones de suministro de carburante, hoteles o restaurantes, entre otros. EFE

[Jose Antonio Rubio]

Ahora lo que hace falta es que el área de servicio esté conectada con el pueblo, cosa que sería perfectamente posible, porque está apenas a kilómetro y medio del enlace de Gororón.

Según el BOE, hay de plazo hasta el 9 de agosto para presentar la solicitud.

Espero que se anime alguna empresa o grupo de empresas paduleñas para optar a la concesión del área de servicio, porque sería la mejor forma de asegurar que los beneficios que genere se queden mayoritariamente en El Padul.

Enlace al BOE: http://www.boe.es/boe/dias/2010/07/05/pdfs/BOE-B-2010-23772.pdf

[Ramón Arias Pérez]

Ahora lo que hace falta es que el área de servicio esté conectada con el pueblo, cosa que sería perfectamente posible, porque está apenas a kilómetro y medio del enlace de Gororón.

Según el BOE, hay de plazo hasta el 9 de agosto para presentar la solicitud.

Espero que se anime alguna empresa o grupo de empresas paduleñas para optar a la concesión del área de servicio, porque sería la mejor forma de asegurar que los beneficios que genere se queden mayoritariamente en El Padul.

Enlace al BOE: http://www.boe.es/boe/dias/2010/07/05/pdfs/BOE-B-2010-23772.pdf

Creo haber leído que queda prohibida cualquier otra salida o entrada que no sea hacia la autovía.